ILVA di Taranto: un ecomostro inarrestabile

TARANTO - La vicenda ILVA di Taranto è una storia di cui si conosce il finale fin dalle prime pagine, vista la mobilitazione massiccia e generalizzata che ha visto praticamente tutti difendere e sostenere le ragioni della dirigenza dell'ecomostro sorto a ridosso della città  e quasi a contatto col quartiere Tamburi.

Detto questo si possono fare alcune osservazioni sulle reazioni, alcune scomposte, dei diversi attori.

Fra i giornalisti spicca il Direttore del "Tempo" , Sechi, che in un talk show sentenzia: "...parliamoci chiaro, l'industria dell'acciao inquina.....". Come dire,  se volete il lavoro tenetevi i morti per inquinamento ambientale.

Per quanto riguarda il ministro Clini, appare evidente a tutti che la sua preoccupazione principale non è tanto la difesa della salute dei cittadini di Taranto quanto la salvaguardia degli interessi della famiglia Riva e dell'ecomostro ILVA, visto come non perde occasione di ricordare che il disastro ecologico è imputabile in massima parte alla vecchia gestione ITALSIDER.

Ma anche ammettendo che la situazione è migliorata rispetto al passato, è evidente che se non si interviene oggi con misure drastiche di bonifica ed adeguamento tecnico sulle emissioni nocive si ritorna al punto di partenza: l'uso degli impianti per continuare a produrre acciaio, in attesa degli interventi, non fa che perpetuare il degrado. E' come voler tamponare una falla in un contenitore che perde acqua senza prima chiudere il rubinetto: è una procedure destinata a fallire.

Il ministro della Salute afferma che non ci sono studi epidemiologici definitivi che possano stabilire una  relazione di causa-effetto certa fra le malattie mortali in eccesso riscontrate a Taranto e le emissioni inquinanti dell'ILVA.

Ma quale analisi , per quanto accurata, può definirsi certa ?

Come docente di Fisica so bene che anche la natura si presenta in forma probabilistica e che la certezza va sempre rapportata alla sensibilità degli strumenti di misura di un  fenomeno. Questa certezza non si potrà mai avere.

Il registro completo delle patologie presenti sul territorio non è stato mai redatto per le inadempienze della nostra classe politica sorda e cieca oltre che incompetente e forse connivente. Ma non possiamo aspettare altri dieci anni che si faccia questo registro mentre nel frattempo la gente continua a morire.

 

L'ultima in ordine di tempo, ma non di rilevanza, è il tetto fissato dalla nuova AIA di 8 milioni di tonnellate di acciaio prodotte in un anno invece di 15 milioni con una riduzione sostanziale. Questa disposizione, che dovrebbe limitare l'inquinamento prodotto dall'ILVA, fa letteralmente sbellicare dalle risa tutti i tarantini : peccato che il riso si trasformi in una smorfia di rabbia e di rancore verso chi , ancora una volta, pensa di poterci prendere per i fondelli. E' notorio , infatti, che la produzione di acciaio a Taranto, anche negli anni di massima espansione della gestione ITALSIDER, non ha mai superato i 10 milioni di tonnellate.
Si nota inoltre che, nonostante le ripetute affermazioni del ministro Clini, la nuova AIA non recepisce affatto l'ordinanza della procura di Taranto.

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IL BLITZ DELLA FINANZA A CORTINA

            Fra le altre castronerie dette da esimi osservatori e commentatori accreditati presso i talk-show degli studi televisivi pubblici e privati, spicca quest'ultima appena sentita su RAI 2: queste azioni dell'Agenzia delle Entrate rischiano di indurre i "ricchi evasori" a spostarsi al' estero  per le loro spensierate e dispendiose vacanze , riducendo quindi le entrate per i disinvolti operatori turistici di Cortina, Portofino e simili.
             A parte il fatto che chi se lo può permettere già viaggia allegramente spostandosi come crede in tutto il globo senza preoccuparsi del PIL nazionale, detto questo va rilevato che , se la legge della domanda e dell'offerta è sempre valida , una drastica riduzione delle presenze nelle località suddette dovrebbe produrre una conseguente riduzione dei prezzi  dell'offerta turistica che attirerebbe altri clienti oggi esclusi dalla possibilità di soggiornare a causa dell'elevato tenore dei costi.
           Magari  vedremmo meno SUV parcheggiati davanti ai lussuosi alberghi e più turisti-contribuenti con un mod. UNICO compatibile con la propria autovettura. Se poi gli stessi pretendessero con puntigliosità la fattura e lo scontrino fiscale, visto che loro le tasse le pagano, allora il vantaggio sarebbe completo.